症状
ミニに乗り始めて1年くらいの事だろうか。
1回目の異常はスーパーの2階駐車場へ上がろうとしたとき。
途中まで登りかけた途中ギアが変わる瞬間にガガガッ。。。
あっ！と思い即ブレーキ何か巻き込んだか？と一瞬思ったが、
NやPに入れもう一度Dにシフトを入れてみるもギアが入らない感じになり、登れない。。。
諦めてバックで坂を下りる。。。
その後様子見ながら帰宅。
平地の場合ゆっくりアクセルを踏めばギアは変速し走れる。
だが明らかにコレはやばいやつだ。そう心の中で思った。
という事でついにミニの洗礼を受けることとなる。
症状2
その後はというと一旦様子を見ながら乗る。。。
(今思うとすぐに車屋連絡しろよ)
通勤時なども載っていると1速から2速に変速するタイミングで変速ショックが大きいか？
またアクセルゆっくり踏まないとガガガッとなってギアが入らない。。。？
そしてやはり坂などに行くと同様に症状が出る。
恐らくトルクがかかるから？
そんなこんなで騙しだまし乗っていた
原因
私は自分で不具合の原因を掴みたいというかなんというか。
ジャダー、変速ショック、ガガガッ、とにかく調べまくった。
そしてキャメルオートさんのブログを相当読んだ。
そして自分のミニと比較して。。。
あぁ、きっとオートマOH行きだな。。。
私のミニ、エンドプレート割れてるんだろうな。と悟る
(車の整備等普段しているわけではないが、機械のメンテナンスや修理をしていた経験から)
修理
正直言うと原因は分かったが何となく認めたくなかった。
(どう考えても高額修理コースですし)
ネットで自分で出来るのか色々調べる。
確かにエンドプレートや各種エンジン、オートマのガスケットなどは販売されているが
そもそもエンジン下す設備もないし、自分でやってみたい気持ちはあるが
どう考えても一人でやるのは難しいと判断。。。
とりあえずキャメルオートさんに電話で問い合わせてみた。
現象を説明すると、やはりオートマOHコースになるでしょうと。(やっぱりそうか)
その際概算の費用を聞く……(私沈黙)
本当はキャメルさんにお願いしたい気持ちはあるが
そもそも私は広島なので輸送費等も考えた結果一旦購入した車屋へ連絡。
ATオーバーホール
とりあえず購入した車屋に対応してもらうことになったが、エンジンを降ろして
別のミニ専門でOH等をしているショップで対応してもらう話になった。
そして購入店とミニ専門店？とのやり取りの結果。
さらに別のショップに送られることになる。。。
不安になり、よくよく話を聞くと…
キャメルオートさんでもお馴染みの九州の某ショップさんとの事で一安心！
そんなこんなで結果的に私のミニのエンジンは九州へ旅立つのであった。
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