2021年7月
仕事が終わり帰ろうと車に乗りエンジンをかけようとする。
キーを回すもうんともすんとも。すでに22時を過ぎている。
こんな帰りが遅くなった日に限って。。。
毎度思うが帰りが遅い日に限ってなにか起こる。。。
まずはバッテリーを疑う。
だがキーを回せば電源は来ているようだ
ヘッドライトも点く、クラクションもなる
一応バッテリーを確認するとターミナルが緩い、しかも両方
締めなおす。現象変わらず
キーを回す『カチッ！』と音はなりリレーは動作している。
私のミニはATなので『P』と『N』の時だけエンジンはかかる
そのほかのシフトに入れてキーを回すとリレーは動作しない
他のシフトに入れてキーを回すとリレーは動作しない
ということはセレクターのスイッチ不良では無いようだ。
夜も遅いので迎えを頼み。ミニを置いて帰宅
次の日、もう一度一から確認
バッテリー電圧OK
一応ブースターケーブルを繋ぎ充電
→変化なし
アースが上手く落ちていないことも考えられる
ブースターケーブルを使って簡易的にアースを落としてみる。
→変化なし
セルモーターへのコネクタ部の接触不良を疑い
コネクタ抜いて端子清掃し差し直し
→変化なし
セルモーターのピニオンギアの嚙みこみなどもあるらしい。。。
→車体揺らす、セルモーター叩く。。。
→変化なし
やはりセルモーターか
という事で車屋にレッカーされるのであった。。。
レッカーされたあと車屋では一度エンジンがかかったらしいが、
同じ症状も何度か出たらしくやはりセルモーターでしょうとのことで交換となった。
気が向いたらこのセルモーターをOHしてみようと思う
今回の出費
レッカー代：任意保険で対応
部品代＆工賃：45,000円
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